Mint a mellékelt ábra mutatja, nem a kerékpár az egyedüli engedélyezett jármű
Fotó: Nagy Norbert / Fejér Megyei Hírlap

Nemcsak ő, de Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos is hangsúlyozta: a mintegy kilenc kilométeres szakaszt bővíteni lenne ildomos. Egyfelől északabbra négy kilométer hiányzik még a Budapest–Balaton kerékpárút eléréséhez, míg a másik irányban, délre, 25 kilométernyi kerékpárutat kellene építeni annak érdekében, hogy a kétkerekűvel közlekedők elérjék a Sió csatornát.

Varga Gábor országgyűlési képviselő örömének adott hangot, amikor elmondta: a teljes megye vonatkozásában hátrányosabb helyzetű térség külön fejezetet kapott az uniós programban, így érkezhetett a mostani támogatás Tácra. Majd szomorúbb témába kezdett: saját maga és a kormánybiztos sajnálatos módon – szokásukkal ellentétben, hivatali teendőik miatt – most nem tudták két keréken felavatni az átadott utat. Ezt két tucatnyi lelkes helyi lakos tette meg helyettük.

Tác első embere, Horváth Tamás felidézte: a kerékpárút létrejöttét még az ő édesapja mint egykori polgármester szorgalmazta. Öt évvel ezelőtt azonban már Horváth Tamás látogatott el Székesfehérvárra Igari Antal főépítészhez és Kígyóssy Gábor területfejlesztési munkatárshoz, akiknek viccesen megjegyezte: nem azért kell ez az útvonal, hogy az emberek Székesfehérvárról kijussanak, hanem azért, hogy Fehérvárt Táchoz tudják csatolni. S az út elkészült.

Bár november óta már többen használatba vehették – s így ismerhetik – a szóban forgó szakaszt, lejegyezzük: az egykori római város, Gorsium romjai immár kerékpáron is könnyűszerrel megközelíthetők. Emellett a közelben egy – a táciak által a többi között Sárvíz-, gátőrház- vagy nagykanális-hídként emlegetett – hidat is elneveztek – a képviselő-testület javaslatára az egykori gátőrház-tulajdonosról, Kranauer Istvánról.

F

 feol.hu